いわゆる千円高速であれだけ大渋滞するんだから，無料になったら渋滞がどれだけ大変になるか．．． と声高に高速無料化反対を叫ぶ声を聞きます (^^; が，それってホントかな？と思ってます。 σ(^^; まず千円高速で何であれだけ渋滞するのか，そりゃ土日しか千円じゃないし，高速降りたらそこから先は千円じゃなくなる（日帰りの場合）から。でもね，高速が無料になったら何時でも何回乗り降りしても無料なんですよね？なら土日を避けて行楽に行く人（定年退職した人とか）が増えるだろうし，ちょっと渋滞が酷くなったら高速降りて下道で渋滞ポイントを避けてまた乗ればいいし，夕方の渋滞にはまったら最寄のインターで降りて近くのファミレスで晩御飯なんて事もできる．．． ので，下手すりゃ千円高速以前よりも渋滞は少なくなるかも？と思ってます。 σ(^^; 民主党はまず社会実験をしてからと言っていたと思うので，早く実験やってもらって結果が知りたいなぁ。
これも色んな所で言われている事ですが，料金所が要らないからインターチェンジの新設には道路を付けて加速＆減速レーンの分の道幅を広げれば良いのであちこちにインターチェンジが出来て，高速に乗るために無駄に走る必要が無くなり，出発地の近くで乗って目的地の近くで降りる事が出来る様になる。特に SA・PA なんて真っ先に出入り口が新設されるはず。それに何時でも無料なら最初の一ヶ月くらいは物珍しさから交通量は増えると思うけど，すぐに飽きて元に戻るはず。千円高速で長距離運転の大変さを改めて感じた人が他の交通機関に戻ると思われるし。（二年間限定の千円高速じゃなくてずーっと無料なら今無理して高速に乗る必要はなくなるし）
今日の朝御飯はレトルトのハンバーグを食べようと，4分間ボイルしたパックを鍋から取り出して盛り付けるために開封．．． なんか顔に飛んできたと思ったら，開封と共にそこらにデミグラソースの滴が飛び散ってる。 (^^; さっきシャワーを浴びて着替えた Tシャツにも斑点が．．． もうこのハンバーグは買わない事にしよう。 σ(^^;
同意＞高速ネタ。<br>実験は北海道で行われるらしいので、早くやって欲しいでつ。
そんな簡単に渋滞がなくなるなら、西広島バイパスなんて、もうとっくに渋滞なんてしないハズなんだけどなあ。<br>それに「合流を増やす＝事故や渋滞多発ポイントを増やす」なので、今以上に渋滞するようになると思うけど。<br>更に新たに増えた高速ICへの進入路の交通量が増えて、事故渋滞多発ポイントが更に増えるだけ。
＞うっちぃ<br>あ，北海道でやるんだ。舞鶴道あたりでやってくれないかなぁ。 (^^;<br>＞ふるちゃん<br>渋滞が無くなるんじゃなくて「少なくなるかも？」って書いた筈なんだけどなぁ．．． 経験上では危険な合流部よりも集中力が切れやすい渋滞の中の方が事故が多い様に思うし．．． ま，結果は社会実験で明らかになるでしょう。
高速道路の上限1000円や各地で行われた高速・有料道路の通行料減額の社会実験で結果はでてるじゃん。<br>1カ所当たりの渋滞量が若干減った箇所はあったけど、渋滞箇所が増えてる。<br>渋滞が減ると通行量が増えて、結局渋滞の総量が増えたってのがこれまでの結果ですよ。
個人の日記で続けてもアレなので、続きは無しの方向で。
減額と無料は条件等が違うと言うのが日記本文だったんだけどなぁ。「更なる自己主張は自身のブログでお願いします。」と書く予定だったので、これまで。