片道８,２キロの自転車通勤 ＩＫＥＧ

_ ボッーっとしてます

昨夜はコンフェデ杯がある事もすっかり忘れて、『シリウスの道』に集中。結局寝たのはもう外は明るい４時でした。

３時間の熟睡で眠気はさほどないのですが、なにかとんでもない失敗をしそうな状態です（笑）。

_ 新車です

先日書いた注文していた自転車が無事来ました。

昨夜、受け取って（畳んでインプレッサで自宅までね）、今朝は早く起きて、雨の残る中、サイクルコンピューター取り付け、ポジション調整etc.

_ 通勤自転車だから

自分の身体に合わせる整備の中で、特殊なのがチェーンのオイル注しです。お店で納車整備済みですからそのまま走り出しても大丈夫なのですが、通勤メインの自転車なのでちょっと特殊な作業、まずはチェーンのグリスをガソリン（灯油の方がベターだけど、たまたまホワイトガソリンが在ったので）で拭き取ります。それからドライタイプのテフロン入りチェーンルーブをひとコマひとコマ、丁寧に注して行きます。チェーンが一周して全部のコマに注し終わったら、乾くまで数時間放置、走り出す前に乾いたウェスで余分なオイルを拭き取ります。

これで、ズボンの裾の汚れが違うはず．．．．です。

_ 試走

天候が落ち着くのを待って、１０時から走り出しました。

慣れない自転車なのでまずは豊平川サイクリングロードへ。

走りは軽いし、乗り心地も思ってたより柔らかい。直進性が強いし、サイクリングロードは快適。

ところが問題発生！オシャレなツートンカラーのサドル、ステッチが当たって股ぐらが痛い！走っているうちにどんどん痛くなる。こりゃーいけませんと、サイクル小野に直行です。

マリンで使っているサドル（アボセット）みたいなのって条件で在庫から選んでもらったら、二つ出されたので、形の気に入った方を購入しその場で付けてもらいました。

思うに、自転車のサドルって冬使うゴーグルと一緒で値段はピンキリですが、自分に合わないサドルは使えない（楽しく走れない）、ところが完成車では地味な存在なのでコストダウンの対象になりやすい。いっその事、サドルレスの自転車なんてどうでしょう？　私の回りでも、買って一ヶ月以内にサドル替えた人が多いのですが？

_ 風が強かった

その後は、サイクリングロードから離れてしまったので、西区の奥にある喫茶店まで昼飯がてら、のんびりポダリング。

そして帰宅する為に戻ったサイクリングロードは晴れて良い天気なのに強烈な向かい風でした。

ポタリングと帰りの向かい風の為、今日のアベは16.3キロ（遅すぎ）、最高速度36.4キロ、走行距離33.57キロでした。